2020年，北斗卫星导航系统（以下简称北斗系统）全球组网部署成功以来，这一国家自主高精尖技术如何服务民生，始终是各方最关注的焦点之一。而随着对于北斗系统的适配以及车道级导航服务的全面上线，高德地图已成为北斗这一高精尖科技落地民用的典型案例——近日，高德地图正式上线了车道级导航高清版，致力于将传统的地图导航体验提升至新层级。

中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘经南曾经在接受采访时表示，拥有自主知识产权的北斗系统，其实已拥有不少技术优势，例如精确到亚米级的高精度定位，只是亟待全面应用推广。而高德地图作为国内领先的互联网地图导航企业，长期以来始终支持国家自主知识产权的北斗系统民用，为支持该系统的手机和汽车提供地图导航服务；这也让高德成为了应用北斗系统的典型案例。

“高德地图是北斗系统这一高精尖科技在民用领域内，用户规模最大的应用之一。”中国卫星导航定位协会常务副会长刘大可表示。

当前车道级导航可在高德地图APP的“设置”中选择开启和关闭，从对产品体验的程度看，绝非是简单的功能升级，而是技术上的全面革新。

相较传统的地图导航，高德车道级导航最大的不同在于：利用高清渲染技术，在屏幕上最大程度地还原真实道路场景，包括当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等；应用北斗系统亚米级的高精度定位，实现定位精度从5-10米的道路级，进化到亚米的车道级别，从而在某些特殊或复杂路口实现高精细的引导服务，全面提升导航体验。

例如早在2020年10月，高德地图就与华为基于HUAWEI Mate 40系列手机共同发布了高德车道级导航。这也是业内首次通过智能手机为用户提供的车道级导航服务。

而在今年1月，小鹏汽车成为了全球首家搭载高德车道级导航的汽车企业。双方在技术上深入合作，将车载导航也从原本的“导人”进化为“人车共导”，路线规划及引导更为精准。

截至目前，高德车道级导航支持华为P40系列、Mate 40系列，Mate X系列（X1、X2）、华为P50系列、荣耀V40、V50、Magic 3 系列以及小米部分机型，以及苏州、杭州、重庆、广州、深圳、东莞、天津、成都8个城市。

而近日上线的高德车道级导航高清版，则尽可能地克服了当前支持高精度定位硬件、芯片数量较少的制约，让更多用户即便在定位精度有限的条件下，也能够体验到高精细的导航指引服务。

此次升级过后，如今基于市场上更多手机机型，高德地图在特定导航场景中，同样可以高清展示真实道路，显示当前道路的车道数量、地面标识标线、岔路口等；如果路段内有公交车道、长实线等需要驾驶员额外注意的标识时，则将会高亮显示，避免车辆违章。

(来源：江苏新闻广播/丁凤云 编辑/玉洁）