荔枝新闻讯 从11月1号开始，江苏交警对所有车辆后排乘车人不按规定使用安全带的行为进行处罚。城区不系安全带罚款5元，高速上不系安全带罚款20元。通过这样的方式，希望提高乘客们的安全意识，让大家养成坐在后排也要系好安全带的习惯。查处实施了半个月，效果如何呢？
记者首先来到南京市中山南路和长乐路的路口，这个路段车流量一直是比较大的，在如此繁忙的路段，后排乘客系安全带的意识怎么样呢？
后排安全带使用率有上升 部分乘客：开始培养习惯
“我刚刚才系”“忘记了不习惯”……一上午下来，交警在南京城区这处路口抽查的20辆车中，只有8辆车后排乘客使用了安全带。不过民警介绍，比起过去，后排乘客的安全带使用率已经有所上升。南京市公安局交警三大队民警刘宁告诉记者：“大面积宣传以后扎系的人数已经明显上升，已经到六七成了，这是我们在路面执勤的直观感受。”
一些乘客表示，正在培养这个习惯。“以前在前面坐的时候肯定系安全带，因为后面才要求查处 ，我们现在就开始。”“最近宣传了之后就每天都系了，看了微信公众号还有新闻这些。”“11月1号才发出来就知道了，知道了就遵守交通规则。”乘客们告诉记者。
高速上违法率较高 不少乘客看到交警才系安全带
随后，记者又来到了宁洛高速南京长江二桥收费站，这里也是一个车流量比较大的区域，在这里交警部门依托公安检查站对过往车辆后排安全带的使用情况进行检查。
这回，交警抽查了20辆车，只有3辆车的后排乘客主动系了安全带。有人表示，天热了脱件衣服，一扭头就忘记系了，还有人表示自己不知道后排要系安全带。记者还注意到，许多乘客是在不远处的收费站看到交警后，才匆匆系上安全带。“比如说躺在后排休息的，还有后排座椅中间的那些安全带，有时候换坐垫会把安全带卡扣压在下面，导致乘客找不到安全带系。出现这几种情况，我们会对其进行处罚和教育。”南京市公安局交警高速二大队民警陈旭说。
在没有交警的路口，乘客们对于主动系上安全带的意识有多强，驾驶员是否会主动提醒？记者做了一次现场调查。
11月10日上午10点50分，记者来到南京中山陵停车场，观察10分钟内有多少车辆后排没有按规定系安全带。
十分钟内，接连有车辆经过，记者观察到，车辆后排乘客不系安全带的现象依然存在。
记者统计，面前经过了47辆车，其中9辆车目测可以看到后排坐了人，有4辆车是没有系安全带的。记者观察发现，乘客坐后座且未系安全带的多为营运车辆。
作为营运车辆，网约车、出租车的驾驶员是有义务向乘客提醒系好安全带的，那么驾驶员是否做到了这一点呢？记者继续实测。
记者发现，网约车和出租车已经在系统内设置了提醒，上车就会自动播放，车门及前档处也都贴了醒目标语。不少驾驶员表示，已经有乘客因为没有系安全带被罚，所以会主动提醒。“我不提醒你，有的客人还好自己认账，有的客人说驾驶员没跟我讲，实际上我讲不讲，门上标都贴了提示语。”有驾驶员告诉记者。
记者实测了10辆出租车和网约车，有5名驾驶员上车后就作出提醒，3人看到记者没有系安全带后主动询问，仍有2名驾驶员在记者主动提出后仍然表示后排不用系安全带。有驾驶员表示：“现在不查了，一般我们看到交警就会提醒你，在这我们知道没交警。”
查处半月全省共开出51021张罚单
江苏交警统计，从11月1日到11月14日，全省共有51021名机动车后排乘坐人，因未按规定使用安全带受到处罚或劝导纠正。开展专项整治行动，根本目的就是为了让大家提高警惕，养成不管坐在前排后排，都系好安全带的习惯。目前，不系安全带已经成为汽车驾乘人员道路交通致死的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。11月6日，淮安市区发生一起交通事故，一位后排乘客因为没有系安全带，导致软组织挫伤。
淮安市淮阴区交警大队综合中队副中队长蒋盛介绍：“银色轿车因为未让右侧车辆优先通行，负主要责任，银色轿车车辆后排乘坐人因没有规范系好安全带，两车的撞击点正好又在车辆的右后方 ，所以造成这名乘客软组织挫伤。”
南京发生的一起单方事故中，一辆轿车撞到了路边绿化带，后排乘客因未系安全带，头部遇到严重撞击后受伤。
小面包车、商务车违法率高 带小孩出行父母常不系
交警发现，一些固定类型的私家车，后排乘客不系安全带的违法率较高，最常见的就是商务车和小面包车。交警检查中发现，有近半数小面包车后排存在安全带缺失、无法使用等情况。
“有些小面包车后排乘客因为设施不完整，找不到安全带卡扣往哪里插。”陈旭告诉记者：“我们通过这段时间的专项整治，发现小型面包车以及中小型客车、依维柯，他们后排座椅不系安全带的概率是最大的，因为他们后排有些用来装货，有些把座椅放倒放自己生活的日用品，会把安全带收起来。”
“七座以上的车第三排、第二排扎系的概率就没有那么高了。当车辆被交警发现已经有了安全隐患之后，我们是有权利把车扣留的对他进行处罚，罚款500元，让其恢复出厂时的安全状态才可以把车还给他。”刘宁提示。
还有一些特定情形下，后排乘客也容易不系安全带，比如家长带着孩子乘坐车辆时。“刚喂奶的，没方便系上。”“小宝宝容易闹。”乘客们纷纷解释。
交管部门：建议网约车加设儿童安全座椅
围绕这些突出问题，交警部门表示，他们正在制定相应策略。一方面，加大宣传力度，走进社区、企业、工地开展针对性宣传；另一方面建议网约车企业加装儿童安全座椅。
“扎系安全带的人员必须满足两个条件，体重超过36公斤并且身高超过1.4米，很多小孩明显是不能满足这个要求的。我们就建议使用安全座椅或者安全增高垫，但是网约车并不具备这个条件。我们开始和网约车公司沟通这件事，安排一部分车辆在乘坐的时候或者我们在打车的APP上就可以看到，此车有安全座椅。”刘宁告诉记者。
"后排系安全带"应成安全常识
说到系安全带，如果是坐在驾驶座和副驾驶座，都会有意识地系上，这是多年宣传教育的成果。但如果说到后排乘客也要系安全带，可能还有不少人对此会犯迷糊。实际上，我国《道路交通安全法》明确规定："机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。"从这一法律条文来看，只要是乘坐汽车，都要系安全带，并没有前排与后排的区别。而且多项研究显示，如果正确使用安全带，在事故中，能大大提高车内人员生还几率，减少受伤。
要督促后排乘客养成系安全带的习惯，需要交警部门加强日常执法。不过，相较于前排来说，后排乘客不系安全带的行为更具有隐蔽性，难以通过摄像头抓拍的方式发现。所以，一方面还是要靠大伙的自觉。另一方面我们也建议，汽车制造企业不妨也考虑改进一下设计。让后排安全带像前排安全带那样，如果乘客不系好就持续不断发出警示音，通过技术手段倒逼后排乘客养成系安全带的习惯。我们一起来努力，尽快让"后排也要系安全带"成为大家都遵守的基本安全常识。
（来源：江苏公共新闻频道/范洁萍 编辑/国正）
